还记得“大明湖畔”的

　　“全民看交通”“缓堵保畅”

　　好建议征集活动吗

　　为深入推进乐山市主城区

　　“道路畅通提升工程”

　　破解交通拥堵难题

　　3月12日

　　乐山市公安局交通警察支队

　　联合人保财险乐山市分公司

　　开展了

　　全民看交通·缓堵保畅

　　“好建议”征集活动

　　截止5月10日，广大市民积极参与，献言建策，通过微信公众号、来信等渠道，提出缓堵保畅建议意见197条。

　　5月21日，乐山交警邀请各部门相关人员，会同一线交警骨干组织专家论证、评估、打分，筛选出19条入围“好建议”。

　　和蜀黍一起来看看

　　都有哪些人入选吧

　　01

　　张跃

　　1、大渡河大桥由南向北方向，过桥右转车辆通过困难，右转道上直行车辆较多，造成桥上车辆拥堵加剧。建议右转车辆可借桥上非机动车道通行，直行车辆不得借道，桥头设置抓拍摄像头。2、阳光广场路口，大桥西街左转往人民南路方向。建议设置左转专用红绿灯，设置时间较短即可，可左转通行六辆车左右。

　　02

　　王科

　　为缓解公交车停靠造成的交通拥堵，建议在有条件的路段设置港湾式停靠站，同时为保证“机动车、非机动车、行人”三者的路权，避免造成更大的安全隐患，建议在港湾式公交站后方增加一条非机动车道，确保各行其道。

　　03

　　张雅琴

　　在北欧印象侧大渡河引道外侧绿化带内建设一条单向双车道辅道，直连沫水路，长度380米。建成后引导绿心、老城区车辆经过大渡河桥头灯控分别以直行和左转方式进入该辅道，直达沫水路路口，然后左右分流分别进入莱茵水岸。

　　04

　　琪琪

　　建立“乐山交通安全(志愿者)义工协会”的方案。为开展“交通安全、文明乐山”等宣传活动，建立“乐山交通安全(志愿者)义工协会”(简称义工协会)。其建议：1、乐山交通安全(志愿者)义工协会组织管理化。“交通安全义工”采取社团化、组织化、协会化、管理化的运行模式，由交警部门组织牵头成立交通安全志愿者义工协会。2、乐山交通安全(志愿者)义工协会社团注册化。交通安全志愿者义工协会是经有关部门正式注册的非营利性社会团体组织，拥有《章程》、专用标识、专业网站和宣传用语。3、乐山交通安全(志愿者)义工协会文明风采化。交通安全义工配有专用徽章、专用袖章、专用帽子和专用服装，充分展示交通安全义工的文明风采。4、乐山交通安全(志愿者)义工协会网络体系化。交通安全志愿者义工组织设立协会总部、协会办事处和协会服务点。把社区设为协会服务点，形成志愿者义工网络体系。5、乐山交通安全(志愿者)义工协会管理章程化。为加强交通安全义工协会的组织管理，应制定《乐山市交通安全(志愿者)义工协会组织章程》《乐山市交通安全(志愿者)义工协会工作规则》《乐山市交通安全(志愿者)义工服务制度》《乐山市交通安全(志愿者)义工协会奖惩办法》等一整套以招募招录、注册培训、参与服务和考核考评为主要内容的教育、管理、服务制度。6、乐山交通安全(志愿者)义工协会参与广泛化。协会始终坚持自愿加入，社会公众广泛参与的原则，通过媒体招募、现场招录、活动吸引、团体加盟、上门物色、会员发展等方式方法，把具有热心公益事业，自愿为乐山交通安全提供服务，具备交通安全教育能力且身体健康的市民群众吸收到队伍中来。7、乐山交通安全(志愿者)义工协会会员分类化。协会发展个人会员和单位会员。8、乐山交通安全(志愿者)义工协会量身定岗化。按照“交通安全所需、志愿者义工所能”的原则，为交通安全义工设立若干“岗位”。

　　05

　　黄先生

　　一、加强对进入主城区机动车总量进行控制，增强道路使用率，停车收费(已在推进中)，限号限行(条件暂不具备)，坚定不移支持和鼓励市民选择公共交通出行。二、道路最重要最主要的功能就是通行，矛盾和问题也主要来自交叉路口。1、由于保障车辆行人有序通行，安全通行，路口就会有交通信号灯，而信号灯等待必然通行效率就会降低，而拥堵就更加严重，矛盾更加突出。嘉州大道川信路口，新大桥移动等路口借道左转，借道右转效果显著，在其他具备条件的路口都应采用，提升通过率。2、平交路口应充分发挥路口现状，具备条件就应多增设车道，让单位时间通过的车辆最大化，牛咡桥改造前，肖坝大渡河大桥路口，通过增设车道，虽然肖坝由于车流量太大，拥堵依旧，但效果还是很好的。3、合理调配信号灯，比如嘉州大道川信路口，通过不断调试，嘉州大道方向大为好转，能确保相邻路口一次性通过，但春华路出城方向就存在下一个路口已是绿灯，车辆却在川信等待，无车通行的尴尬。4、护栏的设置保证了车辆的有序通行，但在距离路口50米可否取消护栏，为具备条件路口借道左转预留空间，临近路口100预留调头口子，降低车辆驶入路口，致路口等待车辆增加。5、在一些交通流量较小的路口，比如市公安局路口，市图书馆路口，合并左转直行通行，降低信号灯等待时间，至少在平峰时段改变信号灯灯控时间。6、一些路口虽然是临时信号灯，事实上已是永久设置，例如龙游路宝马街路口，可否效仿百禄路，取消临近路口停车位，让行右转车辆。此类情况在金江国际路口同样存在。7、在县街，叮咚街俨然城市干道，又无法改造，路边停车位设置得不偿失，应让位于更多车辆通行。翡翠路车流日益增大，王浩儿街打通微循环。

　　06

　　石安平

　　针对时代清江一期与二期大门之间斑马线的早晚上学、放学高峰交通混乱的问题。此处高峰时段，行人、车辆多，通行混乱，即使有交警、协警指挥，但是交通依然紧张。建议取消此处斑马线，同时将时代清江二期门口的公交站台往高坝方向移50米左右，引导学生及其他行人走地下通道过街，毕竟此处斑马线距离地下通道不远。

　　07

　　刘晓东

　　建议乐山车辆走乐山市周边绕城高速不收费，比如说，从徐浩到五通桥，从徐浩到井研，都要走城区过，肯定堵，假设乐山车辆免费走绕城，很多司机会选择走高速，建议乐山牌照不收费。

　　08

　　徐皓玉

　　建议在新建小学菜市场岔路口到阳光广场路段，上下班(学)期间增加拍违停摄像头，同时在那时间段禁止左转。那附近停下来买东西，接送小孩的车太多了。那条路又窄，很多车一停就停半天，停完了还掉头，附近的车又不让，大家就堵起，特别是新建小学门口，很多车送小孩送到门口还掉头。那里明明有停车场啊。

　　09

　　张顺利

　　建议把龙游路，鹤翔路就是以前的蟠龙路，两边花坛全部清除，就像现在是嘉定路一样，路面加宽，车道分离，右转更方便。

　　10

　　李月程

　　县街小学转盘那边，尤其是上下学高峰期容易堵车，最担心的是学生生命安全，虽然有志愿者会在路边指挥交通，但还是存在疏忽，尤其是没注意学生的情况。建议:能否合理利用原本就有的地下隧道，让学生和行人都走地下隧道，而且一些路边卖吃的，文具也都可以在地下卖，也有效的改善城市风貌，再者就是有骑车的行人，能否就把地下通道改一半为下坡，这样骑行都可以走地下，也防止路面堵塞。

　　11

　　舒勇

　　白燕路与通江街的交界处的左转弯那里，如果有个左转弯导向灯，那就会杜绝很多时候白燕路左转弯进入通江街的车辆，与白燕路往龙游路方向的直行车辆因为抢点抢过而造成的拥堵!

　　12

　　王加倍

　　1.完成相应停车位设置，在现有划线停车位基础上继续实行之前中断的停车收费项目(但费用应考虑当地物价，设置最高一天10-15元停车费，按24小时计费等);2.在完善停车位基础上严格违规违章查处，例如路边违停、压线转弯、未按规定车道行驶等均应严格扣分扣款，出租车公交车等公共车辆也应严格扣款(可参考成都绵阳扣分情况);3.在人流较多十字路口或长马路中间设立过街天桥或者地下通道，道路中间设置固定拦翻越路障，通过强行人车分流，避免过街人流对交通阻碍;4.在路中间设置半高窄形花坛(不能过宽占用车道，旨在避免人为翻越，违规翻越也较困难那种，可以参考南充市主街部分设置)，也可避免很多车辆路中违规掉头阻塞交通。

　　13

　　孙玉兴

　　缓解乐山城市停车难，已经成为服务民生，改善人居环境，提升城市管理水平的必然要求。建议之一，规划先行释放更多停车位，导致停车难的根本原因就是车位数量不足和城市规划、建设与管理上的落后。从今后长期发展的角度考虑，建议乐山更需要着眼长远，先行做好合理、科学的停车规划。由城乡规划建设局牵头，会同城管、公安、人防等部门对城区现有地下人防设施尽快进行一次摸底调查，在此基础上，依照有关法律法规，对非法变更使用性质的单位进行清理整顿，释放更多停车位。建议之二，合理设置增加临时泊车位，加强交通道路收费停车管理，将城区主次干道路的人行道纳入停车管理。增加支路内巷背街路边划线停车泊位，实现分时段管理，是一个投资少、收效快的措施。建议之三，错时开放挖潜单位停车场，加强对已有地下停车库的清理整改，挪作他用的要恢复原有停车功能。鼓励有需求、有条件的单位和社区向社会有偿、错时停车。建议之四，成立停车咨询服务中心，为更好地满足社会停车需求，建议交警部门对现有停车服务系统进行整合和整体扩容改造，成立停车咨询服务中心。该服务中心提供如下服务项目：1、停车信息咨询，例如，驾驶员开车到达某一地方，如果想停车，又找不到允许停车的地点时，只要发送短信，或拨打电话，呼叫统一号码，然后由工作人员告诉车主在该地停车的最佳地点和时间方式以及是否车满。2、停车业务受理，例如酒后代驾停车服务等。3、停车电话预约、停车特需服务等。建议之五，罚单背后印上泊车导示图，不少驾驶员没有养成好习惯，经常开到哪里就停到哪里，人行道上违法停车行为亦与日俱增。建议在《违法停车告知书》背面，增加一幅泊车位示意图，除了常规收费的停车点外，周围人行道上免费停车位，商场、酒店、宾馆、超市的露天和地下停车场，饭店酒楼附近的临时停车位等也应有明确标识，方便驾驶员朋友合理停车。

　　14

　　吴诗剑

　　关于大渡河大桥进城方向缓堵保畅的建议。1.将非机动车道改为全封闭式右转专用道，从大桥南桥头上桥即开始封闭，只允许进城右转车辆驶入。大桥北桥头设置隔离桩，只允许摩托车和非机动车通过隔离桩从非机动车道转入直行车道，阻止机动车借用右转专用道直行。这样可以有效提高进城右转车的通行效率，减少这部分车辆在桥上的滞留时间。2.将北桥头经过外校西校门、学府2期到沫水路的道路改为由北至南的单行道。这样经过大渡河大桥进城左转到北欧印象、大田村等地的车辆就不再在大桥上等待绿灯左转，进一步降低了前面的通行压力，同时也降低了青衣路的通行压力。两点拙见，仅供参考。

　　15

　　汪川虎

　　乐山八中附近交通设施和路线规划不合理，八中对面的公交车站台因为离二期南门更近，明明有下穿隧道，学生更愿意走二期南门的人行道，且一期二期的住户多，门口车流和人流没有分开，加之一期二期门口出租车(网约车)上下客区、共享单车区以及流动摆摊都集中在人行道附近，每天早晚上班和放学时间段，都会造成拥堵甚至车祸。建议优化公交车站台位置，让学生尽量走下穿隧道，减少拥堵;优化小区门口上下客及共享单车区域;提升行人交通安全意识。

　　16

　　吴俣

　　通棉路红绿灯处，高铁站到高速路方向绿灯时间太短，只有三十秒钟，而且高铁站左转到西南农产品市场的车很多，每天我从高速路口方向到高铁站方向就算我是排在第一辆车到中间路口就变成红灯了。而亚马逊方向向西南农产品方向直行的时间就很长，有90秒钟，另外这个位置地下的白色标线也看不见，白天都看不见，晚上就更不明显了!

　　17

　　张俊容

　　每天上下班时间翠园街十字路口和长江市场三叉路口很堵，如果能从莱佛士隧道那条路到二号桥下到长江市场直接贯通一条滨江路连接眼科外滨江路，这样既减少拥堵也减少了交通警察指挥人员，又美化了乐山沿河滨江路贯通全城，只是那个休闲公园面积就减少或没有了，一个拙建，但也是我们很多家长每天从三号桥这边送孩子去徐小、阳光、县小………学校的心声，谢谢!

　　18

　　李乐

　　1.科学合理设置红绿灯，①大、中型路口的红绿灯直行与左转指示灯尽量不同步设置，并在该路口道路上设置左转待转弯区，提高车辆通行效率。②学习借鉴成都等地先进做法，把红绿灯旁边的方形指示牌充分利用起来，在大、中型路口设置直行等待区，通过亮灯来调整道路宽度，提高道路通行效率(鹤翔路三苏路口等路口已在实行，效果非常好)。2.柏杨路、春华路、龙游路等城市主干道，人行横道尽量设置红绿灯或安排交通协管员进行管理。车让行人没有错，但行人过马路不能太随意，用红绿灯、协管员来控制，每次每个人行横道积累一、二十个行人才放行一次，提高主干道车辆通行效率。(有红绿灯的路口建议不再设置协管员)。3.中小学、幼儿园等学校门口道路及道路前后50米内尽量不占道设置停车位，避免道路在上学、放学高峰期拥堵不堪。4.上下班高峰期，负责在路口执勤的交警同志要敢于站到道路中间，根据不同方向道路的车流量实际情况，指挥车辆提前排队通行。要提高交警同志的现场应变能力，鼓励执勤交警根据车流量实际情况，果断指挥车辆不按红绿灯的指示来通行。5.上下班高峰期，安排交警同志加强对柏杨路、春华路、龙游路等城市主干道的秩序巡逻，避免因少数车辆随意停放占道而影响其他车辆通行。

　　19

　　刘经纬、陈家风

　　《采取“拼车接送学生”办法，缓解乐山中心城区学校门前交通拥堵》。在中心城区，学校周边区域交通十分复杂，城区中心地段大多学校门口交通拥堵。建议中心城区的学校采取错时错峰错班放学的措施以及采用“拼车接送学生”的办法，以达到缓解学校门前交通拥堵的目的。“拼车接送”既节省时间又可以分担费用，这对许多有上学需求的家庭来说是件好事，可毕竟关系到一个比较重大的交通安全问题。有必要提醒，在拼车接送之前，最好核查学生的身份和拼车接送车辆的保险情况。同时签订协议，对车辆行走的路线、费用、拼车人的权利义务以及如何处理行车过程中可能出现的意外问题等做出相应规定。与此同时，也可以专门给孩子投保一个意外伤害责任险。另则，最好是一个居民社区一块上学的孩子群体进行拼车，因为他们有可能都在一个学校或都在一个年级组就学，协调起来比较方便容易。当然人也不要太多，否则接送等人就要白白地浪费时间。建议学校认真细致地做好每一位学生的住家地点以及接送方位，进行逐一登记造册，如有拼车意向的学生，以年级组为单位上报给学校管理部门，然后学校各班的班主任再与每一位学生家长面对面进行沟通，家长与家长、家长与学校互相协商与沟通后，在达成一致意向的前提下，有拼车意愿的家庭互相之间就有关“拼车接送学生”的条款充分协商并形成书面文字，正式签订一份“拼车接送学生责任合同书”，协议合同明确规定：“拼车接送学生”责任方，在规定的时间、预定的地点，全权负责把每位学生安全及时地送到学校或按时送回家。建议乐山成立有权威性的“校车交通指挥中心”组织，专门处置校车交通安全问题。另外，建议在乐山开展一个由交警、学校、家长等几方面联合发起的“拼车接送孩子”的倡议。这项工作可以由“校车交通指挥中心”牵头协调解决。“拼车接送学生”的倡议行动本意就是“缓解学校周边高峰期交通拥堵”。 (上下滑动看更多)

　　按照评选规则，入围19条“好建议”将从5月26日起举行网络投票，最终评选出一二三等奖，其中一等奖3名、二等奖6名、三等奖10名。

　　那么大奖将花落谁家呢? 由你来决定!

　　现在，就开始为您觉得

　　切实可行的“好建议

　　投!票!吧!

　　投票时间

　　2021年5月26日——2021年5月31日23：55

　　参与方式

　　关注“乐山交警”微信公众号，下滑至本篇推文尾部，即可参与投票。

　　投票说明

　　每个微信号可以投1票。严禁采取不正当手段刷票舞弊,一经查实，取消评选资格。

　　投票结束后

　　我们将按照

　　专家评审(占60分)

　　和网络投票(占40分)

　　评选出一二三等奖

　　奖项设置

　　一等奖3名

　　价值2000元加油卡

　　二等奖6名

　　价值1000元加油卡

　　三等奖10名

　　价值500元加油卡

　　届时，获奖情况将通过

　　乐山交警微信公众号进行发布

　　赶紧动动你的小手

　　pick你钟意的作品吧~

　　https://mp.weixin.qq.com/s/BZ7B4bfmm3QHLM3wF9Zd9g

　　图文编辑 | 胡 溢

　　审 核 | 付 宇

　　签 发 | 左正祥